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Début du sujet 13/03/2019 6:19
Bonjour à tous !
Je suis tout nouveau sur ce forum et ancien mécanicien dans l'Armée de l'Air.
Mon bateau, pêche-promenade de 5,5 m. est équipé d'un Mariner 50 CV EFI.
Et j'ai quelques soucis pour faire tourner mon moteur (en orientation).
La timonerie n'y est pour rien.
Je l'ai tjrs entretenu convenablement mais il date de 2005....
Il n'est pas complètement bloqué mais c'est si dur à manoeuvrer que je crains de faire sauter la timonerie.
J'ai tenté d'injecter du WD40 par l'orifice de l'embout de graissage inférieur mais ça a du mal à pénétrer.
De même j'ai enlevé la vis de réglage du frein de rotation et injecté le WD40 mais là encore sans résultat très positif.
J'envisage de mélanger le WD40 et la graisse et d'injecter avec la pompe à graisse.
J'hésite à trop chauffer la colonne.
Je ne sais pas comment démonter, j'ai un palan mais ça ne doit pas être évident.
Quelqu'un a t-il eu ce problème (et résolu !)
Merci pour vos conseils.
La timonerie n'y est pour rien.
Je l'ai tjrs entretenu convenablement mais il date de 2005....
Il n'est pas complètement bloqué mais c'est si dur à manoeuvrer que je crains de faire sauter la timonerie.
J'ai tenté d'injecter du WD40 par l'orifice de l'embout de graissage inférieur mais ça a du mal à pénétrer.
De même j'ai enlevé la vis de réglage du frein de rotation et injecté le WD40 mais là encore sans résultat très positif.
J'envisage de mélanger le WD40 et la graisse et d'injecter avec la pompe à graisse.
J'hésite à trop chauffer la colonne.
Je ne sais pas comment démonter, j'ai un palan mais ça ne doit pas être évident.
Quelqu'un a t-il eu ce problème (et résolu !)
Merci pour vos conseils.
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