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Problème sur mon moteur Mariner EFI 50 CV


Diamant40
(@diamant40)
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Bonjour à tous !

Hier, je suis sorti en mer à Capbreton (Landes) avec un clapot assez fort et mon moteur, d'un coup, a eu un régime irrégulier avec une puissance diminuée et un bruit un peu sourd.

J'ai vite fait demi-tour en sortie de la passe, et j'ai pu rentrer à mon poste.

Ce moteur à tjrs été entretenu correctement, mais il a 15 ans....Et je me demande si, une panne aussi subite ne pouvait pas provenir d'un décalage de la courroie de distribution qui est d'origine ?

Comment la contrôler et voir si elle s'est décalée suite aux chocs du clapot ? (A moins que j'écrive des bêtises !) ....

D'autres suggestions ?

Merci d'avance.


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JMC
 JMC
(@invasionmsi)
Eminent Member Admin
Inscription: Il y a 9 années
Posts: 30
 

Bonjour

La premiere chose a faire, est de regarder le pré filtre ou séparateur de votre moteur pour voir s'il est propre et également de changer le filtre a Gas-oil si cela fait un moment qu'il est en place.

Si le séparateur est rempli d'eau ou le Gas oil de couleur noire avec depot , il faudra nettoyer votre reservoir.

Si tout est ok de ce coté la, il faut faudra continuer les investigations.

Lors de vos problèmes, avez vous remarquez une fumée a échappement ? si oui de quel couleur et densité ? ou également des traces Irisées dans l'eau a la sortie de l’échappement ?

Je ne pense pas du tout a un problème de courroie. Le problème pourrait venir de la pompe a injection. 


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Diamant40
(@diamant40)
New Member
Inscription: Il y a 3 années
Posts: 3
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@invasionmsi 

Merci pour ces infos, je vais voir....

Pour info, mon moteur est un ELPT EFI essence 4T.


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JMC
 JMC
(@invasionmsi)
Eminent Member Admin
Inscription: Il y a 9 années
Posts: 30
 

Bonjour

Désolé , je vous ai répondu un peu rapidement , votre moteur est un Hors-bord essence et mon site et moi somme plutôt spécialisé en Diesel In-board. Votre problème peu donc être bien différent également , mais la recherche de problèmes au niveau des filtres a essence est primordiale . Est-ce que votre moteur démarre comme avant ?

En ce qui concerne les Hors-bord, les problèmes sont souvent électriques  (Aimant fendu ou cassé sur le volant magnétique , bobines alimentant un cylindre HS voir une Bougie ( rarement) etc..).

Les hors bord sont loin de mes compétences professionnelles.

Bonne journée


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JMC